Информация
Контактная информация
AllParts
Обоянская, 25 Харьков
050-10-079-01
Отдел доставки
Пн-Пт 9:00 - 18:00, Сб 10:00 - 15:00

Способы оплаты
Наличный Безналичный

ATE тормозные колодки, диски (производитель Германия)

В наличии

тормозные колодки и диски ATE - дорогие, но это практически лучшее, что есть на рынке тормозных колодок и они стоят своих денег! Вот некоторые отзывы клиентов: "Хорошие колодки, "Донашиваю" уже второй комплект на передних колесах. Не скрипят. Пылят, достаточно сильно. Первый раз поменял вместе с диском (Brembo MAX), комплекта хватило на 40 тыс. Сейчас проехал еще 30, диски уже пора менять. Скоро под замену и диски и колодки. ИМХО, диски мягковаты оказались, либо колодки жестковаты. Хотя всем доволен на все 100%. Один раз правда перегрел, до вони. Было лето, жара градусов 40. После четвертого торможения со 170 до 20 , тормозов почти не было :( В следующий раз обязательно куплю, только наверное в паре Ate Power Disk." "Колодки понравились. Скрипеть начали к 46000 км (то скрипят, то не скрипят). Со своими функциями - хорошо тормозить, и не стирать тормозные диски, справляются на отлично. Пачкают диски(мягкие), а значит справляются со своими обязанностями - эффективно остановить автомобиль и не стирать тормозной диск. А грязноватые колеса можно и помыть, "грубо говоря" - все же лучше, чем валяться в кювете с чистыми дисками, или сделать внеплановое ТО(поменять тормозные диски и колодки соответственно)." Вот еще некоторая информация, которую должен знать каждый автолюбитель: При каждой сезонной замене резины на вашем авто - обязательно обращайте внимание на состояние и степень износа ваших тормозных дисков и тормозных колодок, чтоб не пропустить момент, когда надо менять тормозные диски и/или тормозные колодки. Некоторые устанавливают дешевые колодки с накладками высокой стойкости к износу, чем сокращают срок эксплуатации тормозных дисков. Другие используют колодки, пока накладки полностью не сотрутся, и не появится трение металла по металлу. Диски после подобной «эксплуатации» в большинстве случаев выкидываются, но в некоторых случаях их реанимируют на специальном станке при помощи проточки. На проточку также отправляются диски с глубокими выбоинами и задирами на рабочих поверхностях, явными следами ржавчины, волнообразным износом рабочих поверхностей. Главным показателем работоспособности диска является его толщина. Допустимая толщина тормозного диска для иномарок указана в миллиметрах на самом диске. Помните, что если диски изношены до минимальной толщины, то эксплуатировать авто опасно. Сильно изношенные диски во время торможения сильно нагреваются и могут треснуть или покоробиться. Любая трещина на диске служит показателем для замены диска вне зависимости от «рабочей» толщины. Передние тормозные диски меняются исключительно парой и вместе с ними меняются тормозные колодки, даже если они не изношены (это необходимо для нормальной притирки новых тормозных дисков, поскольку колодки с начальным износом вызовут появление концентрических следов износа на зеркале диска). Перед покупкой тормозных дисков необходимо знать хотя бы элементарные сведения о них. Стандартный автомобильный тормозной диск отлит из чугуна с дополнительной фрезерной обработкой. Бывают вентилируемые и не вентилируемые тормозные диски. Ротор вентилируемого диска состоит из двух дисков, соединенных переборками. При движении автомобиля с вентилируемыми тормозными дисками - воздух свободно проникает между дисками охлаждая их. Конструкция переборок создает принудительное охлаждение суппортам автомобилей. При покупке тормозного диска крайне трудно определить его качество (если вы не покупаете его у проверенной компании и не заказали продукцию известных мировых брендов). Основное отличие фирменного диска от подделки или низкокачественного диска - точность исполнения, качество сплава чугуна, а так же, в случае вентилируемого диска - конструкция и толщина переборок. После начала эксплуатации диска можно больше понять о его качестве. Обращайте внимание на: биения во время торможения - признак неверной установки или некачественного диска биения во время езды - признак неточного исполнения диска (нарушена симметрия) маленькие трещины, образующиеся на диске после торможений - признак использования дешевого сплава чугуна с низкой плотностью повышенный износ диска - свидетельствует об использовании сплава низкой плотности и/или низкокачественной колодки появление биений после торможений средней интенсивности говорит о низкокачественном сплаве чугуна - в нем отсутствуют необходимые присадки Мы предлагаем тормозные диски и колодки ведущих мировых производителей - Lucas / TRW, Brembo, Remsa, Textar, Pagit, Ferodo, ATE, Zimmermann, NK, A.B.S, Icer, LPR и других производителей на TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, HONDA, SUZUKI, HYUNDAI, KIA, LEXUS, AUDI, BMW,CITROEN, MERCEDES, OPEL, RENAULT, DACIA, SKODA, VW, VOLVO. Наличие и под заказ. Отправка по регионам. Для подбора тормозных дисков для вашего авто, уточнения цены и заказа звоните пожалуйста нашим менеджерам: (057) 759-76-46, 097-085-18-69, 050-401-28-70, 067-577-02-84, 050-10-079-01, 093-185-42-82, Он-лайн цены и наличие смотрите на сайте нашего интернет-магазина — http://allparts.com.ua предоплата Страна производства: Германия Возможен самовывоз. Есть доставка.

Стоимость:  1650 Р / шт
Сделать заказ
Регион :
Харьков
Тип оплаты :
— наличный
— безналичный

Все предложения в категории:
Цилиндры, Харьков